Формула 1: что, где, когда?

Простым языком о сложном мире автогонок: что такое Формула 1, как проходят гонки, кто становился чемпионом и почему этот спорт называют вершиной автоинженерии
Содержание
  • Что такое Формула 1 и в чем суть этого спорта
    • Особенности болидов и технологии
  • История появления и развития Формулы 1
  • Где и как часто проходят гонки: календарь сезона
    • Формат гоночного уик-энда
  • Сколько гонок в сезоне и как определяется чемпион
  • Все чемпионы Формулы 1 по годам
    • Полный список чемпионов мира (1950 – 2023)
  • Видео

Формула 1 — это не просто автомобильные гонки, это вершина автоспорта, где технологии, мастерство пилотов и стратегия команд сливаются воедино в захватывающем шоу на грани человеческих возможностей. Это самый престижный, технологически продвинутый и популярный чемпионат мира по кольцевым автогонкам, который ежегодно привлекает миллионы зрителей по всей планете. Данная статья является исчерпывающим гидом для всех, кто хочет понять суть этого явления, его историю, правила и главных героев.

Что такое Формула 1 и в чем суть этого спорта

Формула 1 — это командный вид спорта, регламентированный Международной автомобильной федерацией (FIA). В чемпионате мира участвуют десять команд (конструкторов), каждая из которых выставляет на трассу по два болида, управляемых профессиональными гонщиками. Суть спорта заключается в борьбе за два главных титула: Кубок конструкторов (командный зачет) и титул чемпиона мира среди пилотов (личный зачет). Борьба ведется на протяжении всего сезона, который состоит из серии Гран-при, проходящих на специальных автодромах или городских трассах в разных странах мира.

Особенности болидов и технологии

Гоночные автомобили, или болиды Формулы 1, — это невероятно сложные машины, являющиеся вершиной инженерной мысли. Они оснащены гибридными силовыми установками (Power Unit), состоящими из турбированного двигателя внутреннего сгорания V6 и системы рекуперации энергии. Болиды способны развивать скорость свыше 350 км/ч и выдерживать экстремальные перегрузки до 6G на торможении и в поворотах. Их аэродинамика, с огромным количеством крыльев и диффузоров, создает прижимную силу, позволяющую буквально «прилипать» к трассе. Однако эти машины созданы строго в рамках технического регламента, что призвано уравнять шансы команд и сделать гонки зрелищнее.

Двигатель для болида Формула 1 от компании Renault

История появления и развития Формулы 1

Официальной датой рождения современной Формулы 1 считается 1950 год, когда после Второй мировой войны был организован первый чемпионат мира под эгидой FIA. Однако корни этого спорта уходят в 20-30-е годы XX века, в эпоху Гран-при Европы. Название «Формула» refers to своду правил и технических требований, которым должны соответствовать все участники. За свою более чем 70-летнюю историю Формула 1 прошла колоссальную эволюцию: от простых и опасных автомобилей на переднем приводе до невероятно безопасных и технологичных гибридных монстров. Менялись эпохи, доминировали разные команды — Ferrari, McLaren, Williams, Mercedes, Red Bull, — но неизменной оставалась суть: борьба за доли секунды и звание сильнейшего.

Первый чемпионат мира Формула 1 в 1950 году

Где и как часто проходят гонки: календарь сезона

Гран-при Формулы 1 проходят по всему миру, охватывая все континенты, кроме Антарктиды. Календарь сезона включает в себя этапы на знаменитых автодромах, таких как Монца в Италии или Спа-Франкоршам в Бельгии, а также на специально построенных городских трассах в Монако, Сингапуре и Баку. Количество этапов в сезоне из года в год растет. Если в начале 2000-х их было около 16-17, то в 2024 году было рекордное количество — 24 Гран-при. Гонки обычно проходят с перерывом в одну-две недели, формируя плотный график с марта по начало декабря.

Узкие улочки Монако: тут и на легковой машине не так просто проехать!

Формат гоночного уик-энда

Каждое соревнование, называемое «гоночным уик-эндом», длится три дня (обычно с пятницы по воскресенье). В пятницу проходят две свободные практики, где команды и пилоты настраивают болиды и изучают трассу. В субботу проходит третья практика и квалификация — сессия, определяющая порядок старта на воскресную гонку. Квалификация разделена на три части (Q1, Q2, Q3), по итогам которых самый быстрый гонщик занимает поул-позицию. В воскресенье проходит главная событие — гонка, которая длится примерно два часа. Дистанция гонки определяется не временем, а количеством кругов, которое рассчитывается так, чтобы общая дистанция была максимально близка к 305 км (за исключением Монако).

Сколько гонок в сезоне и как определяется чемпион

Как уже упоминалось, в сезоне 2024 года было проведено 24 гонки (Гран-при). Столько же запланировано и на 2025 год. Однако календарь может незначительно меняться из-за форс-мажорных обстоятельств, как это было в период пандемии. Чемпион мира среди пилотов и обладатель Кубка конструкторов определяются по очковой системе. За каждую гонку пилоты и команды получают очки в зависимости от занятого места. Победа приносит 25 очков, второе место — 18, третье — 15, и так вплоть до десятого место, которое дает 1 очко. Дополнительное очко получает гонщик, показавший самый быстрый круг в гонке, при условии, что он финишировал в топ-10. По итогам всех гонок сезона чемпионом становится пилот и конструктор, набравшие наибольшую сумму очков.

Макс Ферстаппен — четырехкратный чемпион мира по гонкам Формула 1 с 2021 по 2024 годы

Все чемпионы Формулы 1 по годам

История Формулы 1 — это история великих чемпионов, каждая эпоха которых оставила неизгладимый след в спорте. Приведем полный список всех обладателей титула чемпиона мира среди пилотов с самого первого сезона.

Полный список чемпионов мира (1950 – 2023)

  • 2024: Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull)
  • 2023: Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull)
  • 2022: Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull)
  • 2021: Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull)
  • 2020: Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
  • 2019: Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
  • 2018: Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
  • 2017: Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
  • 2016: Нико Росберг (Германия, Mercedes)
  • 2015: Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
  • 2014: Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)
  • 2013: Себастьян Феттель (Германия, Red Bull)
  • 2012: Себастьян Феттель (Германия, Red Bull)
  • 2011: Себастьян Феттель (Германия, Red Bull)
  • 2010: Себастьян Феттель (Германия, Red Bull)
  • 2009: Дженсон Баттон (Великобритания, Brawn GP)
  • 2008: Льюис Хэмилтон (Великобритания, McLaren)
  • 2007: Кими Райкконен (Финляндия, Ferrari)
  • 2006: Фернандо Алонсо (Испания, Renault)
  • 2005: Фернандо Алонсо (Испания, Renault)
  • 2004: Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari)
  • 2003: Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari)
  • 2002: Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari)
  • 2001: Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari)
  • 2000: Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari)
  • 1999: Мика Хаккинен (Финляндия, McLaren)
  • 1998: Мика Хаккинен (Финляндия, McLaren)
  • 1997: Жак Вильнёв (Канада, Williams) [Прим.: Михаэль Шумахер был дисквалифицирован из чемпионата]
  • 1996: Деймон Хилл (Великобритания, Williams)
  • 1995: Михаэль Шумахер (Германия, Benetton)
  • 1994: Михаэль Шумахер (Германия, Benetton)
  • 1993: Ален Прост (Франция, Williams)
  • 1992: Найджел Мэнселл (Великобритания, Williams)
  • 1991: Айртон Сенна (Бразилия, McLaren)
  • 1990: Айртон Сенна (Бразилия, McLaren)
  • 1989: Ален Прост (Франция, McLaren)
  • 1988: Айртон Сенна (Бразилия, McLaren)
  • 1987: Нельсон Пике (Бразилия, Williams)
  • 1986: Ален Прост (Франция, McLaren)
  • 1985: Ален Прост (Франция, McLaren)
  • 1984: Ники Лауда (Австрия, McLaren)
  • 1983: Нельсон Пике (Бразилия, Brabham)
  • 1982: Кеке Росберг (Финляндия, Williams)
  • 1981: Нельсон Пике (Бразилия, Brabham)
  • 1980: Алан Джонс (Австралия, Williams)
  • 1979: Джоди Шектер (ЮАР, Ferrari)
  • 1978: Марио Андретти (США, Lotus)
  • 1977: Ники Лауда (Австрия, Ferrari)
  • 1976: Джеймс Хант (Великобритания, McLaren)
  • 1975: Ники Лауда (Австрия, Ferrari)
  • 1974: Эмерсон Фиттипальди (Бразилия, McLaren)
  • 1973: Джеки Стюарт (Великобритания, Tyrrell)
  • 1972: Эмерсон Фиттипальди (Бразилия, Lotus)
  • 1971: Джеки Стюарт (Великобритания, Tyrrell)
  • 1970: Йохен Риндт (Австрия, Lotus) [Единственный чемпион посмертно]
  • 1969: Джеки Стюарт (Великобритания, Matra)
  • 1968: Грэм Хилл (Великобритания, Lotus)
  • 1967: Денни Халм (Новая Зеландия, Brabham)
  • 1966: Джек Брэбем (Австралия, Brabham)
  • 1965: Джим Кларк (Великобритания, Lotus)
  • 1964: Джон Сёртис (Великобритания, Ferrari)
  • 1963: Джим Кларк (Великобритания, Lotus)
  • 1962: Грэм Хилл (Великобритания, BRM)
  • 1961: Фил Хилл (США, Ferrari)
  • 1960: Джек Брэбем (Австралия, Cooper)
  • 1959: Джек Брэбем (Австралия, Cooper)
  • 1958: Майк Хоторн (Великобритания, Ferrari)
  • 1957: Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина, Maserati)
  • 1956: Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина, Ferrari)
  • 1955: Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина, Mercedes)
  • 1954: Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина, Mercedes/Maserati)
  • 1953: Альберто Аскари (Италия, Ferrari)
  • 1952: Альберто Аскари (Италия, Ferrari)
  • 1951: Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина, Alfa Romeo)
  • 1950: Джузеппе Фарина (Италия, Alfa Romeo)

Абсолютным рекордсменом по количеству титулов среди пилотов являются Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон — по 7 чемпионских званий у каждого. За ними следует Хуан-Мануэль Фанхио с 5 титулами. В командном зачете безоговорочным лидером является Scuderia Ferrari.

Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон

Читайте также интересную статью о рекордах Формулы-1 2024 года, включая достижения Макса Ферстаппена, Льюиса Хэмилтона и команды Red Bull Racing.

Видео

Оцените публикацию

Вы не можете оценивать публикации.
56 комментариев
Новые в конце
Лучшие Новые в конце Новые в начале

Вы должны авторизоваться, чтобы оставлять комментарии

26 августа 2025, 12:18
Статья отличная, все разложено по полочкам для новичков. Мне как фанату с 10-летним стажем даже было интересно почитать, вспомнить основные вехи. Сейчас эра Ферстаппена, посмотрим, кто сможет бросить ему вызов в следующем сезоне.
+5
#
26 августа 2025, 20:53
Жаль, что в статье нет отдельного большого раздела про советских и российских гонщиков. Виталий Петров, например, в свое время подиум взял, это было грандиозно! Но в целом информация очень полная.
+9
#
27 августа 2025, 09:31
Всегда думала, что это просто машины по кругу ездят. Оказывается, там такая глубокая стратегическая составляющая. Теперь буду смотреть не только на сами обгоны, но и пытаться следить за пит-стопами и выбором резины.
0
#
27 августа 2025, 11:42
24 гонки — это перебор, по-моему. Команды выматываются, механики, пилоты. Качество страдает. Лучше бы меньше, да лучше. Зрелищность из-за такого плотного графика тоже падает.
+5
#
27 августа 2025, 16:55
Спасибо за список чемпионов! Как раз спорили с мужем, кто выигрывал в нулевые после Шумахера. Теперь хоть есть источник для разрешения нашего спора. Алонсо тогда дважды прервал гегемонию Феррари.
+2
#
27 августа 2025, 21:15
Самое сложное для новичка — это понять, почему они ездят на разных шинах и что такое «окно пит-стопа». Статья немного про это затронула, но лучше потом отдельно гуглить стратегии. Это ключевой момент в современных гонках.
+1
#
27 августа 2025, 23:59
Обожаю атмосферу гоночного уик-энда! Субботняя квалификация — это как предвкушение праздника. А в воскресенье вся семья собирается у телевизора. Советую всем попробовать посмотреть хотя бы один этап полностью, от практики до гонки.
+7
#
28 августа 2025, 11:06
Интересно, а сколько вообще стоит содержание одной команды? Наверное, астрономические суммы. Жаль, что в статье нет про это. Думаю, многим было бы любопытно узнать про финансовую сторону спорта.
0
#
28 августа 2025, 13:49
Помню первые гонки в 90-х по телевизору. Звук этих атмосферных моторов V10 и V12 — это было что-то нереальное. Сейчас болиды быстрее, но тише. Но ностальгия, конечно, осталась по тому времени.
+2
#
28 августа 2025, 17:57
А я до сих пор переживаю за Фернандо Алонсо! Ветеран, а все еще борется с молодыми и показывает мастерство. Доказывает, что опыт и race craft в Формуле 1 значат очень много.
+5
#
28 августа 2025, 23:32

Двукратный 42-летний чемпион «Формулы-1» Фернандо Алонсо продлил контракт с Aston Martin до 2026 года. Алонсо побеждал в «Формуле-1» в 2005 и 2006 годах, он является рекордсменом по количеству проведенных гонок (381). За карьеру он 106 раз попадал на подиум и выиграл 32 гонки. Алонсо начал выступления в «Формуле-1» в 2001 году в команде Minardi. Затем перешел в Renault, в составе которого дважды становился чемпионом (2005 и 2006 год). Также испанец выступал за McLaren и Ferrari.
+1
#
29 августа 2025, 09:58
Мне нравится, что Формула 1 становится все более технологичной и экологичной с этими гибридными двигателями. Важно же не только скорость, но и устойчивое развитие. Пусть это и спорт, но они задают тренды для обычных автомобилей.
+3
#
29 августа 2025, 12:02
Главный совет тем, кто хочет начать смотреть Ф1 — найдите себе любимого пилота и команду. Так гораздо эмоциональнее переживаешь за происходящее на трассе. Я, например, всегда за Ferrari, несмотря ни на что.
+1
#
29 августа 2025, 12:47
Поражает работа инженеров и стратегов. Даже самый крутой пилот без команды, которая настроит машину и просчитает идеальный момент для пит-стопа, победить не сможет. Формула 1 — это настоящий командный спорт.
+7
#
29 августа 2025, 14:09
Я сначала смотрела «Гонку Драйва» на Netflix, а потом втянулась в настоящую Формулу 1. Очень крутой сериал, советую всем, кто хочет понять драму и закулисные интриги этого спорта.
0
#
29 августа 2025, 17:00
2021 год, Абу-Даби… Самая драматичная концовка сезона в истории. До сих пор спорят, кто был прав. Вот такие моменты и делают спорт по-настоящему великим, когда решает всё один поворот на последнем круге.
+7
#
01 сентября 2025, 14:31

Помним, помним. На фото: разбитый «Уильямс» Латифи после стычки с Шумахером влетел в стену и перегородил трассу. И начались проблемы…
+1
#
30 августа 2025, 02:00
А как вы думаете, кто самый великий пилот всех времен? Здесь многие за Шумахера или Хэмилтона, но ведь и Сенна был гением. Сложно сравнить чемпионов разных эпох, условия ведь совершенно разные.
0
#
31 августа 2025, 18:58
Жаль, что так мало девушек в Формуле 1. Есть надежда, что Сузанна Вольф со своей командой F1 Academy что-то изменит и мы увидим новую Мишуэль Мouton в современных болидах.
+2
#
01 сентября 2025, 10:19
Для полного понимания советую следить не только за лидером, но и за битвами в середине пелотона. Там порой гонка и обгоны интереснее, чем впереди. Например, битвы в середине топ-10 всегда непредсказуемы.
0
#
01 сентября 2025, 14:12
С точки зрения инвестиций в рекламу Formula 1 — это мощнейшая площадка. Бренды платят миллионы за место на болиде. И не зря — аудитория огромная и лояльная по всему миру.
+1
#
01 сентября 2025, 20:08
Технический регламент — это главный сдерживающий фактор. Интересно, какие бы болиды построили инженеры, если бы им дали полную свободу? Наверное, летали бы уже по трассе.
+2
#
02 сентября 2025, 09:26
Мне нравятся короткие ролики в соцсетях, где команды объясняют те или иные решения. Например, почему выбрали именно такую стратегию. Это помогает глубже понять гонку для тех, кто не может слушать полные трансляции.
0
#
02 сентября 2025, 11:22
McLaren неожиданно вырывается в лидеры, сместив Red Bull с трона. Ferrari и Mercedes дышат в спину, а чемпионы прошлых лет из Red Bull оказались лишь четвёртыми. Грядёт самый жёсткий и непредсказуемый сезон в истории Формулы-1, где борьба будет вестись за каждую десятую секунды.
+1
#
02 сентября 2025, 13:55
Цена на билеты, конечно, кусается. Но если хотите сэкономить, покупайте не на главную трибуну, а на общие места. Дух и атмосферу вы все равно почувствуете, а звук болидов и так на всю округу.
0
#
02 сентября 2025, 15:58
Для меня эталоном всегда останется Михаэль Шумахер. Не только из-за побед, но и из-за невероятной работоспособности и преданности своему призванию. Он изменил подход к спорту, сделал его профессиональнее.
+3
#
02 сентября 2025, 19:47
Прочитала статью и теперь мне не стыдно будет поддержать разговор с коллегами-мужчинами, которые только об этом и говорят по понедельникам после гонки. Теперь я в теме основных терминов и истории.
0
#
02 сентября 2025, 23:30
Поражает, как пилоты запоминают трассу. Сотни поворотов, каждый с своей особенностью, точкой торможения, апексом. И делают они это с невероятной точностью на скорости под 300 км/ч. Это феноменально!
+4
#
03 сентября 2025, 10:32
А я переживаю за пилотов. Кажется, что это нереальные нагрузки на организм. Перегрузки, высокая температура в кокпите… Нужно быть сумасшедшим атлетом, чтобы выдержать две часовые гонки в таком режиме.
+3
#
03 сентября 2025, 14:15
Если кто следит за младшими формулами F2 и F3 — это же прям инкубатор талантов для Ф1. Там будущие звезды себя показывают. Я за Леонаром Бестаром в этом году следила, жду его в основном составе.
+1
#
03 сентября 2025, 17:12
McLaren в прошлом году совершили невероятный камбэк! В начале сезона были аутсайдерами, а к концу уже стабильно боролись за подиумы. Это доказывает, что в Формуле 1 всё может измениться очень быстро.
+2
#
04 сентября 2025, 10:45
Финансовый регламент (cost cap) — это лучшее, что придумали в Ф1 за последние годы. Теперь маленькие команды имеют шанс бороться с грандами. Гонки стали равнее и интереснее.
0
#
04 сентября 2025, 14:00
Самый красивый болид, по-моему, у Ferrari. Эта классическая красная окраска — просто легенда. А самый необычный — у Альфа Ромео. Дизайнерам надо отдать должное.
+4
#
04 сентября 2025, 17:59
Интересно, а как пилоты пьют воду во время гонки? Я читала, что у них в кокпите есть специальная система с трубочкой. Представляю, как сложно это сделать под такими перегрузками.
+2
#
05 сентября 2025, 00:12
Обидно, когда твоего гонщика сносят в первом повороте и его гонка на этом заканчивается. Столько подготовки, и все насмарку из-за чужой ошибки. Но это тоже часть гонки, как ни крути.
+2
#
05 сентября 2025, 10:56
Для меня уик-энд начинается не с субботы, а с пятницы, с первых практик. Включаю фоном на работе, слежу за первыми замесами. Уже по первым данным можно примерно понять расстановку сил.
+1
#
05 сентября 2025, 15:26
Дождевые гонки — это отдельный вид искусства! Там мастерство пилота решает всё. Видеть, как кто-то вроде Ферстаппена или Хэмилтона находит сцепление там, где другие его не видят — это высший пилотаж.
+3
#
06 сентября 2025, 00:34
А я люблю смотреть, как команды отмечают победы в боксах. Такая радость, эмоции, когда все вместе — механики, инженеры, пилот. Видно, что это действительно одна большая семья, которая долго шла к этому результату.
0
#
07 сентября 2025, 11:51
Самое сложное — это смотреть гонку в повторе и избегать спойлеров. Приходится отключать все уведомления на телефоне и соцсети, чтобы не увидеть результат. Настоящий вызов для фаната.
+1
#
07 сентября 2025, 18:38
Каждый год жду календарь и начинаю планировать отпуск так, чтобы попасть на Гран-при Сочи. Пока не получалось, но это must have для любого российского фаната. Атмосфера на трассе непередаваема!
0
#
08 сентября 2025, 00:51
Совет для новичков: не пытайтесь понять все и сразу. Смотрите пару гонок, вникайте постепенно. Сначала будет сложно, но потом вы втянетесь и не сможете остановиться.
+1
#
08 сентября 2025, 11:14
Жду не дождусь возвращения немецкого Гран-при на Нюрбургринг! Это же легендарная трасса, «Зелёный ад». Обидно, что ее нет в календаре, надеюсь, что в ближайшие годы ее включат.
+4
#
08 сентября 2025, 15:50
Самое важное в просмотре — это хороший комментатор. Когда объясняют не только кто обогнал, но и почему, какую резину кто использует, какая стратегия. Тогда гонка открывается с новой стороны.
+3
#
08 сентября 2025, 23:34
Ничто не сравнится с посещением Гран-при вживую. Это не просто гонка, это целый фестиваль, шоу, концерты. Даже если вы небольшой фанат, вы получите колоссальное удовольствие от энергии, которая там царит.
0
#
09 сентября 2025, 10:15
Мне кажется, что будущее за синтетическим топливом, которое разрабатывают для Ф1. Если они сделают его рабочим и доступным, это будет огромный прорыв не только для спорта, но и для всего автомобильного мира.
+1
#
09 сентября 2025, 16:19
Главный лайфхак — подписаться на официальный аккаунт Ф1 в Instagram. Там выкладывают кратко интервью и самые яркие моменты. Если нет времени смотреть полную гонку, можно быть в курсе всего за 5 минут.
0
#
09 сентября 2025, 23:47
Всегда интересно наблюдать за новичками. Как они адаптируются к мощным болидам, как набираются опыта. Оскар Пиастри, например, в прошлом сезоне показал себя просто блестяще против опытного напарника.
+3
#
10 сентября 2025, 12:09
Оскар Пиастри превзошел все ожидания в этом сезоне. Его прогресс после прошлого года впечатляет — из тени Норриса он превратился в лидера McLaren и уверенно возглавляет чемпионат. Жду, как он справится с давлением в оставшихся гонках. Возможно, мы видим нового чемпиона мира!
0
#
10 сентября 2025, 15:47
Исак Хаджар — настоящее открытие года! Сложно поверить, что в начале сезона он был в тени, а теперь стабильно опережает даже опытных партнеров. Его подиум в Зандворте доказывает, что талант и трудолюбие важнее возраста. Интересно, смогут ли Racing Bulls удержать его в команде?
+1
#
10 сентября 2025, 22:50
Нико Хюлькенберг — пример настоящей стойкости! В 40 лет он не только вернулся в Ф1, но и показал себя на уровне топ-гонщиков. Его подиум в Великобритании — исторический момент, который доказывает, что в спорте никогда не поздно реализовать свой потенциал.
0
#
11 сентября 2025, 10:04
Статья хорошо выделяет, как меняется баланс сил в чемпионате. McLaren доминирует, Red Bull и Ферстаппен отстают, а новички вроде Хаджара и Антонелли добавляют интриги. Жаль, что Хэмилтон и Ferrari снова не в форме, но зато это делает сезон непредсказуемым!
+2
#
11 сентября 2025, 14:50
Пиастри выглядит сильно, но пока рано говорить о его чемпионстве. Вторая половина сезона покажет, сможет ли он держать удар под давлением. Вспомним, как Норрис терял очки в ключевых моментах в прошлом году. Будет интересно!
0
#
11 сентября 2025, 21:17
Как здорово видеть, что в Ф1 появляются новые звезды: Хаджар, Пиастри, Антонелли — будущее спорта. А как эмоционально он отреагировал на подиум в Нидерландах! Это напоминает, почему мы любим Формулу-1: здесь есть и драма, и искренние эмоции.
+1
#
12 сентября 2025, 01:42
Успех Пиастри и Хаджара во многом заслуга команд. McLaren создала конкурентный болид, а Racing Bulls дала шанс молодому гонщику проявить себя. Это урок для других команд: важно не только искать опытных пилотов, но и инвестировать в молодежь.
+1
#
12 сентября 2025, 11:58
Хюлькенберг прервал серию из 242 гонок без подиума — это рекордный антирекорд в истории Ф1. Его упорство заслуживает уважения. Интересно, сколько ещё таких моментов подарит нам сезон-2025?
0
#
26 сентября 2025, 10:00
По поводу «как пьют воду» — это ерунда. Недавно узнала, как пилоты «протирают» стекло шлема. Там наклеена пленка, которую они просто отрывают. Интересное решение.
0
#
Также рекомендуем
Подробно о рекордах Формулы-1 2024 года, включая достижения Макса Ферстаппена, Льюиса Хэмилтона и команды Red Bull Racing. Самые значимые моменты сезона
Рекорды Формулы-1 2024 года: лидерство и достижения
3.15

Оцените публикацию

Вы не можете оценивать публикации.
7K

Для отправки сообщений требуется авторизация.