АвтоВАЗ запустил опытную сборку обновленной Нивы с 1,8-литровым двигателем

Легендарный российский внедорожник вступает в новую технологическую эру. АвтоВАЗ начал опытное производство модернизированной LADA Niva с новым 1,8-литровым двигателем, что стало важнейшим этапом в развитии этой культовой модели. С конвейера тольяттинского завода сошли первые предсерийные образцы, собранные конвейерным методом, что демонстрирует серьезность намерений производител. Эти автомобили представляют собой существенно доработанные версии как трехдверной Niva Legend, так и пятидверной Niva Travel, которые получат не только современный силовой агрегат, но и комплекс улучшений ходовой части. Для многомиллионной армии поклонников марки это событие означает долгожданное обновление классического внедорожника, сохраняющего верность своим корням, но приобретающего современные технические характеристики.

Опытная партия была собрана в конце сентября 2025 года, что подтверждает активную стадию доводочных работ перед серийным производством. Массовый выпуск усовершенствованного внедорожника с 90-сильным мотором планируется начать весной 2026 года, при этом Niva Travel с аналогичным обновлением должна появиться раньше — уже в четвертом квартале 2025 года. Такое поэтапное внедрение новшеств позволяет АвтоВАЗу оптимально подготовить производственные линии и избежать возможных технических накладок. Для российского автопрома это знаковое событие, поскольку Нива многие годы остается одним из самых узнаваемых и любимых автомобилей, способных уверенно передвигаться в самых сложных дорожных условиях.

Официальное подтверждение: ходовые испытания уже начались

Информация о начале тестовой сборки была подтверждена авторитетными отраслевыми источниками, включая тольяттинского блогера KhaDm, который первым сообщил о сборке опытной партии в своем Telegram-канале. Согласно его данным, автомобили были собраны конвейерным методом, что отличает их от предыдущих прототипов, создававшихся кустарным способом. Такой подход свидетельствует о высокой степени готовности модели к серийному производству и позволяет провести более репрезентативные испытания в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. Важно отметить, что новость была оперативно подхвачена ведущими автомобильными издательствами, что подтверждает ее достоверность и значимость для отрасли.

Этапы разработки и дорожные тесты

Активные дорожные испытания уже ведутся, причем прототипы проходят комплексные проверки в различных условиях — от городских трасс до бездорожья. Обычно на подобные доводочные мероприятия АвтоВАЗ тратит минимум один год перед началом опытного производства предсерийных машин, а полноценные серийные авто появляются примерно через 1,5 года с этого момента . Однако в случае с обновленной Niva сроки могут быть сокращены благодаря использованию уже апробированных технических решений, ранее представленных в модернизированной Niva Travel. Получение одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для Niva Travel с 1,8-литровым двигателем модели P3P подтверждает, что процесс сертификации уже начался, что является обязательным предшественником серийного производства.

Техническая революция: новый 1,8-литровый двигатель

Сердцем обновленного внедорожника становится совершенно новый 90-сильный 8-клапанный "атмосферник" объемом 1,8 литра, который придет на смену устаревшему 1,7-литровому двигателю мощностью 80-83 л.с. Конструктивно этот мотор во многом повторяет аналогичный "восьмиклапанник" от LADA Granta, но его рабочий объем увеличен за счет изменения хода поршня, что обеспечивает существенный прирост характеристик. Максимальный крутящий момент нового агрегата составляет 153 Нм, при этом разработчики особо подчеркивают его эластичность и превосходную тягу на низких оборотах — уже при 1000 об/мин доступно 124 Нм. Такие показатели особенно важны для внедорожника, которому часто приходится передвигаться в сложных условиях с плохим сцеплением.

Сравнительная таблица характеристик старого и нового двигателей:

Ключевые преимущества и характеристики

Инженеры АвтоВАЗа отмечают, что за счет нового мотора значительно улучшился виброакустический комфорт, что всегда было слабым местом предыдущих поколений Нивы. Мощность внедорожника увеличилась на 7 л.с., а максимальный крутящий момент вырос на целых 24 Нм, что обеспечивает более уверенное ускорение и лучшую динамику разгона . Немаловажным преимуществом является и экономичность нового агрегата — удельный расход топлива снизился на 3-30% в зависимости от режима движения, что является существенным показателем для автомобиля с постоянным полным приводом. Эти улучшения делают обновленную Niva более современной и комфортной без ущерба для ее знаменитых внедорожных качеств.

Сопутствующие улучшения трансмиссии и подвески

Под новый 90-сильный агрегат была адаптирована трансмиссия, что сделало ее еще надежнее и долговечнее. В подвеске Niva Travel появился новый стабилизатор поперечной устойчивости, значительно улучшивший управляемость и плавность хода . Ожидается, что аналогичные доработки получит и классическая трехдверная Niva Legend, которая, помимо нового двигателя, будет оснащена переоснащенными амортизаторами и пружинами . Как и Niva Travel, обновленная Legend может получить современный стабилизатор поперечной устойчивости и усиленные тормоза, что повысит ее эксплуатационные качества как на асфальте, так и на бездорожье. Эти комплексные улучшения демонстрируют системный подход АвтоВАЗа к модернизации легендарной модели.

Две модели — один подход: что ждет Niva Legend и Niva Travel

Обновление затронет обе модификации знаменитого внедорожника, но с некоторыми различиями в сроках и специфике изменений. Niva Travel с новым силовым агрегатом должна отправиться в серию примерно на полгода раньше — в четвертом квартале 2025 года, тогда как для Niva Legend массовый выпуск запланирован на весну 2026 года. Такое поэтапное внедрение позволяет инженерам сосредоточиться на особенностях каждой модели и оптимально адаптировать новые технические решения к их специфике. Обе версии сохранят свои ключевые особенности: Niva Legend — классическую трехдверную компоновку и аутентичный дизайн, а Niva Travel — пятидверный кузов и более современный экстерьер.

Визуальные изменения и обновления экстерьера

Рестайлинговая Niva Travel получила сильно измененную переднюю часть кузова, которую венчают новая решетка радиатора с необычными горизонтальными ламелями, другой бампер с "противотуманками" и зауженные фары с тонкой светодиодной полосой дневных ходовых огней. Автомобиль также приобрел 17-дюймовые литые диски и модернизированную тормозную систему с передними вентилируемыми тормозными дисками от LADA Vesta . Какие именно визуальные изменения ожидают классическую трехдверную Niva Legend, пока остается не до конца ясным, но учитывая комплексный характер обновления, можно ожидать схожих по направлению доработок экстерьера. Важно отметить, что обновленный дизайн будет доступен исключительно для автомобилей с новым 1,8-литровым двигателем, в то время как версия с 1,7-литровым мотором останется в производстве без визуальных изменений.

Перспективы и рыночное позиционирование обновленной Нивы

Появление 1,8-литровой версии позволит Ниве укрепить свои позиции на рынке внедорожников, предлагая потребителям улучшенные характеристики без радикального изменения концепции. Ожидается, что эти изменения сделают Niva Legend более конкурентоспособной в своем классе и улучшат ее поведение на дорогах и бездорожье. Для многих потенциальных покупателей именно недостаточная мощность и комфорт предыдущих версий становились препятствием к приобретению этого автомобиля, особенно при необходимости его активного использования в городских условиях. С новым двигателем и доработанной подвеской Нива сможет увереннее конкурировать не только с отечественными, но и с некоторыми импортными моделями аналогичного класса.

Стоимость и планы по запуску в серию

Обновленная Niva Travel будет стоить чуть дороже нынешней модели: внедорожник в базовой комплектации обойдется примерно в 1 400 000 рублей, а в исполнениях со светодиодными фарами — от 1 450 000 рублей. Для сравнения, дореформенная модель сейчас стоит минимум 1 314 000 рублей . Такое увеличение цены вполне оправдано существенным техническим обновлением и повышением комфорта автомобиля. Точная информация о стоимости обновленной Niva Legend пока не раскрывается, но можно предположить, что ее ценовая политика будет аналогичной — незначительный рост цены при существенном улучшении технических характеристик. В стратегическом плане это обновление демонстрирует обязательство АвтоВАЗа к дальнейшему развитию легендарной модели, несмотря на планы по созданию принципиально новых автомобилей, таких как LADA Azimut.

Исторический контекст: эволюция модели Нива

Легендарная Нива имеет богатейшую историю, начавшуюся еще в 1977 году с модели VAZ-2121, которая стала первым в мире комфортабельным внедорожником малого класса. Изначально разработанная как автомобиль повышенной проходимости для сельской местности, Нива неожиданно завоевала популярность во всем мире благодаря уникальному сочетанию компактных размеров и выдающихся внедорожных качеств. Трехдверная компоновка и постоянный полный привод с понижающей передачей стали визитной карточкой модели на десятилетия вперед. Уникальность конструкции подтверждается тем, что даже спустя почти 50 лет с момента создания, основные концептуальные решения остаются неизменными.

От VAZ-2123 до наших дней

В 1998 году была разработана модель VAZ-2123 — пятидверный вариант, который впоследствии стал основой для Chevrolet Niva, а с 2021 года продается как Lada Niva Travel. Хотя кузов и интерьеры этой модели были полностью новыми, она сохранила основу от старой VAZ-2121 — двигатель, трансмиссию и большую часть механических компонентов . В 2020 году, после того как General Motors продала свою 50-процентную долю в совместном предприятии, автомобиль был ненадолго переименован в Lada Niva, а 21 декабря 2020 года получил окончательное название Lada Niva Travel . В то же время оригинальная Нива 4×4 была переименована в Lada Niva Legend в январе 2021 года, что позволило четко дифференцировать две различные модели в рамках одного модельного ряд.

Заключение: новая веха в истории российского внедорожника

Запуск опытной сборки Нивы с 1,8-литровым двигателем знаменует начало нового этапа в жизни легендарного российского внедорожника. Этот шаг демонстрирует, что АвтоВАЗ продолжает развивать проверенную временем платформу, адаптируя ее к современным требованиям и стандартам. Комплекс улучшений — новый двигатель, доработанная трансмиссия и усовершенствованная подвеска — обещает устранить традиционные "слабые места" модели, сохранив при этом ее ключевые преимущества в виде выдающейся проходимости, ремонтопригодности и доступности. Для многочисленных поклонников марки появление обновленной Нивы стало долгожданным событием, которое вдохнет новую жизнь в культовый автомобиль.

В свете последних событий в российском автопроме, связанных с уходом иностранных брендов и переориентацией на отечественные разработки, модернизация Нивы приобретает особое значение. Этот автомобиль не просто сохраняет свои позиции в модельной линейке АвтоВАЗа, но и укрепляет статус одного из символов российского автомобилестроения. С запланированным на весну 2026 года началом серийного производства, обновленная Нива с 1,8-литровым двигателем имеет все шансы продолжить легендарную историю модели, которая уже почти полвека остается верной своей концепции — быть доступным и надежным внедорожником для самых сложных условий.

Читайте также официальное опровержение слухов о прекращении выпуска Lada Aura, и какие новые комплектации и улучшения ждут седан в ближайшем будущем.

Видео

Telegram View @khadm_drivet.me